Injector de greix d'oli

producte: Injector de greix d'oli
Avantatge dels productes
1. Minimització de fuites d'oli o greix, juntes tòriques de Viton per a lubricants d'alta calor
2. Major pressió fins a 250bar (3600PSI), sortida de greix d'oli ajustable
3. Substituïu completament els injectors SL-1, GL-1 i altres intercanviables amb altres marques

Parts relacionades: Blocs d'unió

PDF Injector HL-1

Introducció a l'injector de greix d'oli HL-1

L'injector de greix d'oli HL-1 està dissenyat per oferir una certa quantitat d'oli o greix a cada punt de lubricació amb precisió, subministrant una línia de greix. Aquest injector de greix d'oli es pot instal·lar en un espai de treball reduït, permetent una distància més llarga o més curta del punt de lubricació. Idealment, està disponible per a màquines o equips que funcionen en condicions de treball dures. L'injector de greix d'oli HL-1 també s'anomena dispositiu de mesura de línia única per a equips de lubricació. Està alimentat i pressuritzat per una bomba de lubricació per empènyer els lubricants a cada punt de lubricació.

Amb un passador indicat visualment, es pot ajustar l'estat de la lubricació amb greix d'oli segons les diferents condicions de treball, ajustant el cargol per obtenir una lubricació adequada. El nostre injector de greix d'oli HL-1 es podrà muntar en col·lectors estàndard o personalitzats, que la nostra empresa pot subministrar segons diversos requisits.

L'injector de greix d'oli està dissenyat per utilitzar-se en molts tipus de sistemes de lubricació de control automàtic, especialment per a aquelles màquines o equips difícils de lubricar. L'injector de greix d'oli ofereix una gran comoditat als clients per la seva àmplia gamma d'aplicacions i la seva fàcil instal·lació.

Codi de comanda i dades tècniques de l'injector de greix d'oli HL-1

hl-	1	-	G	-	C	*
(1)	(2)		(3)		(4)	(5)

(1) HL = Per Hudsun Industry
(2) 1= Sèrie
(3) G=G Disseny de tipus
(4) C =Els materials principals són acer al carboni (normal)
S = Els materials principals són acer inoxidable
(5) Per obtenir més informació

Pressió màxima de funcionament. . . . . . . 3500 psi (24 MPa, 241 bar)
Pressió de funcionament recomanada. . . . . 2500 psi (17 MPa, 172 bar)
Restableix la pressió. . . . . . . . . . . . . 600 psi (4.1 MPa, 41 bar)
Lubricant de sortida. . . . .. 0.13-1.60 cc (0.008-0.10 polzades cúbiques)
Protecció de superfícies. . . ..Zinc amb plata cromada
Parts mullades. . . . . .Acer al carboni, acer inoxidable, coure, fluoroelastòmer
Fluids recomanats. . . . . . . . . . Greix NLGI #2 fins a 32 ° F (0 ° C)

Estructura de disseny tipus "L" d'injector de greix d'oli HL-1

injectors-oli-greix-HL-1 Disseny tipus L

1. Cargol d'ajust; 2. Femella de bloqueig
3. Tap de parada del pistó; 4. Junta
5. rentadora; 6. Junta tòrica de vitó
7. Muntatge del pistó; 8. Muntatge de muntatge
9. Molla d'èmbol; 10. Primavera Sean
11. Piston; 12. Viton Pacing
13. Disc d'entrada; 14. Embalatge de Viton
15. rentadora; 16. Junta
17. Pern adaptador; 18. Adaptador
19. Embalatge de Viton

Estructura de disseny tipus "G" d'injector de greix d'oli HL-1

Injectors d'oli-greix-HL-1 Disseny tipus G

1. Casa d'injectors; 2. Cargol d'ajust
3. femella de bloqueig; 4. Carcassa d'embalatge
5. Encaix Zerk; 6. Junta
7. Pern adaptador; 8. Pin indicador
9. junta; 11. junta tòrica; 12. Pistó
13. primavera; 15. Èmbol
15. rentadora; 16. Junta
17. Pern adaptador; 18. Adaptador
19. Disc d'entrada

Etapa de funcionament de l'injector de greix d'oli HL-1

Primera etapa (durant el temps de pausa)
La primera etapa és la posició normal de l'injector HL-1, mentre que la cambra de descàrrega plena d'oli, greix o lubricant prové de la carrera anterior. Mentrestant, alliberat de la pressió, allibereu la molla. La molla de l'injector HL-1 només serveix per a la recàrrega.
La vàlvula d'entrada s'obre sota l'alta pressió d'entrada d'oli o greix, dirigint el lubricant a la cambra de mesura on està per sobre del pistó de l'injector HL-1.

Segona etapa (a pressió i lubricació)
La segona etapa augmenta la pressió que porta el lubricant d'alta pressió a empènyer la vàlvula del pistó i descobrint un pas. Això permet que l'oli o el greix flueixin a la cambra de mesura a la part superior del pistó, forçant-lo cap avall mentre la vareta indicadora es retrau. La cambra de mesura s'omple de lubricant i la pressiona des de la cambra de descàrrega a través del port de sortida durant aquest temps.

Tercera etapa (després de la descàrrega de lubricació)
Després que el pistó de l'injector completi la seva carrera, la pressió empeny l'èmbol de la vàlvula d'entrada més enllà del seu pas i cap enrere, tancant l'admissió de lubricant al pas anterior. Mentre es completa la descàrrega de greix o oli al port de sortida.
El pistó de l'injector i la vàlvula d'entrada romanen en les seves posicions normals fins que cada punt de lubricació s'ha subministrat amb lubricant a través de la línia de subministrament.

Quarta etapa (alleugeriment de pressió)
Quan la pressió a l'injector HL-1 disminueix, la molla s'expandeix en conseqüència, forçant la vàlvula d'entrada a moure's, permetent una connexió de pas i cambra de descàrrega a través d'un port de vàlvula. Com que la pressió al port d'injecció de l'injector s'ha de reduir per sota de 4.1 Mpa.
A mesura que la molla continua expandint-se, el pistó es mou cap amunt i tanca la vàlvula d'entrada. Aquesta acció obre un port que permet que l'oli o el greix flueixin des de la cambra superior a la cambra de descàrrega. Quan s'ha transferit només la quantitat adequada de lubricant i s'alleuja la pressió, l'injector HL-1 torna a la seva posició de treball normal de manera que estarà preparat per a la propera vegada.