Bomba de lubricació - Bomba de greix manual

La bomba de lubricació manual de la sèrie SRB, KM és accionada manualment, lubricant amb greix, una petita bomba, normalment equipada instal·lada a la paret o al suport de les màquines.
La sèrie de bombes de lubricació manual SRB, KM pot consistir en un sistema de lubricació centralitzada manual progressiva amb vàlvules progressives, o combinar-se amb un sistema de lubricació centralitzada de doble terminal si està equipat amb vàlvules direccionals i vàlvules divisores dobles.
Bomba de lubricació manual de SRB, aplicació KM:
– S'aplica a menor freqüència de lubricació (per a intervals d'alimentació de greix/oli generalment inferiors a 8 hores)
– Per a canonades amb DN10 i longitud no superior a 50 metres
– S'utilitza per a un únic dispositiu petit amb punts de lubricació no superiors a 40 punts
– Com a lubricant d'alimentació d'equips de lubricació centralitzada

(1) SRB Sèrie (KM). = Bomba de lubricació manual
(2) Desplaçament = 2.0 ml/cop; 2.5 ml/cop
(3) Volum de l’embassament = 1.0 L; 1.5 L; 3.5 L; 5.0 L
(4) D = Línia dual ; S = Línia única
(5) G = Greix com a mitjà ; O = El petroli com a mitjà

Dades tècniques de la bomba de lubricació manual SRB, sèrie KM:

Nota:L'ús del mitjà per a la penetració del con 265 (25 °C, 150 g) 1 / 10 mm de greix (NLGI0 # -2 #) i el lubricant de grau de viscositat és més gran que el N68, temperatura ambient -10 °C ~ 40 °C.

1= Engranatge ; 2= ​​Pistó ; 3= Cambra del pistó ; 4= Bobina ; 5= Vàlvula de retenció

La bomba de lubricació manual SRB, la sèrie KM s'acciona i es fa de reciprocitat mitjançant mànec d'acer per lubricar a través de l'engranatge 1 i el pistó de l'engranatge. Quan el pistó està al lloc correcte, el volum de la cambra lateral esquerra augmenta a partir d'un buit, aleshores el greix o el dipòsit es pressuritza a la cambra lateral esquerra del pistó per l'acció de la molla i la placa del pistó.
Quan el pistó es mou cap al costat esquerre, el greix lubricant interior es pressiona al canal A i empeny la bobina 4 fins al final de la posició dreta, el greix o l'oli surt per la vàlvula de retenció oberta 5. La cambra del pistó del costat dret augmenta al En el moment, per tant, l'oli lubricant està a pressió, la cambra completa d'oli lubricant es fa més petita gradualment quan el pistó mentre el pistó es mou cap al costat dret. L'oli de lubricació es pressuritza al canal B, empenyent la bobina 4 es mou cap al costat esquerre, per obrir la vàlvula de retenció 5 i descarregar greix o oli.
La vàlvula de control direccional està equipada a la part inferior de la bomba de lubricació manual SRB, sèrie KM, el subministrament de línia dual està disponible si es canvia la posició de la bobina de la vàlvula direccional mitjançant el funcionament del nivell de la vàlvula.